Doanh nghiệp xuất nhập khẩu đang đón nhận tin vui từ TP.HCM khi chính quyền thành phố ban hành các chính sách điều chỉnh mức thu phí hạ tầng cảng biển, nhằm giảm chi phí logistics cho hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa qua các cảng lớn như Bến Nghé – Phú Hữu và Cảng Container quốc tế SP-ITC. Đây là bước đi được đánh giá tích cực trong bối cảnh chi phí logistics luôn ảnh hưởng trực tiếp tới lợi nhuận, khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp và tốc độ lưu thông hàng hóa xuất nhập khẩu tại khu vực phía Nam.

1. Nghị quyết giảm phí hạ tầng cảng biển tại TP.HCM

Mới đây, Hội đồng Nhân dân TP.HCM (HĐND) đã ban hành Nghị quyết số 91/2025/NQ-HĐND về mức thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ và tiện ích công cộng trong khu vực cảng biển trên địa bàn thành phố. Mục tiêu chính của nghị quyết là hỗ trợ cộng đồng doanh nghiệp, đặc biệt là các đơn vị xuất nhập khẩu, bằng cách điều chỉnh các mức phí hạ tầng phù hợp với thực tế hoạt động logistics hiện nay.

Theo đó, mức thu phí hạ tầng cảng biển mới được điều chỉnh như sau:

  • Đối với hàng quá cảnh và hàng kinh doanh tạm nhập tái xuất (ngược lại):
    • 2.200.000 đồng/container 20 ft
    • 4.400.000 đồng/container 40 ft
    • 50.000 đồng/tấn đối với hàng rời, hàng lỏng và hàng ghép container của nhiều chủ hàng.
  • Đối với hàng chuyển khẩu, gửi kho ngoại quan, hàng xuất nhập khẩu hay tạm nhập tái xuất:
    • 220.000 đồng/container 20 ft
    • 500.000 đồng/container 40 ft
    • 15.000 đồng/tấn đối với các loại hàng không đóng trong container.

Điều này đồng nghĩa với mức thu phí thấp hơn đáng kể so với mức phí trước đó và đặc biệt có ưu đãi rõ rệt cho các doanh nghiệp khi xét đến tần suất xuất nhập khẩu và chi phí logistics liên quan.

2. Ưu đãi thêm khi vận chuyển qua trạm BOT Phú Hữu

Một điểm quan trọng trong nghị quyết là ưu đãi chi phí hạ tầng cảng biển khi hàng hóa được đưa vào và rời cảng bằng đường bộ qua trạm BOT Phú Hữu. Cụ thể:

  • Với trường hợp vào và ra cảng qua 2 lượt, mức phí áp dụng bằng 94% mức thu phí hạ tầng cảng biển.
  • Nếu chỉ có 1 lượt vào hoặc ra, mức phí này áp dụng 97% mức thu phí.

Đặc biệt hơn, hàng chuyển khẩu, gửi kho ngoại quan, hàng xuất nhập khẩu hoặc tạm nhập tái xuất và ngược lại khi đưa vào và rời cảng qua trạm BOT cũng được áp dụng mức phí thấp hơn đáng kể – 47% mức thu biểu phí cho hai lượt và 73,5% cho một lượt.

Những ưu đãi này thể hiện nỗ lực của TP.HCM nhằm giảm chi phí logistics thực tế cho doanh nghiệp, đồng thời khuyến khích lưu thông hàng hóa hiệu quả hơn qua các cảng biển trọng điểm của thành phố.

3. Hỗ trợ doanh nghiệp vượt thách thức chi phí logistics

Trong bối cảnh hiện nay, chi phí logistics đang là một trong những yếu tố tác động trực tiếp tới năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệp xuất nhập khẩu. Các chi phí phát sinh từ vận tải, lưu kho, thủ tục hải quan và đặc biệt là phí hạ tầng cảng biển có thể chiếm tỷ trọng không nhỏ trong tổng chi phí của một lô hàng.

Việc TP.HCM điều chỉnh mức phí này được coi là phản ứng kịp thời với thực tế thị trường, giúp doanh nghiệp giảm gánh nặng chi phí, qua đó:

  • Tăng khả năng đầu tư hiệu quả cho hoạt động kinh doanh chính.
  • Cải thiện dòng tiền và giảm áp lực tài chính trong các chu kỳ xuất nhập khẩu.
  • Góp phần nâng cao sức cạnh tranh của hàng hóa Việt Nam trên thị trường quốc tế.

Bên cạnh đó, quyết định chưa thu phí hạ tầng cảng biển ở một số khu vực cảng biển như Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu tạo thêm không gian phát triển cho các nhà đầu tư và doanh nghiệp hoạt động trong chuỗi cung ứng logistics. Điều này phù hợp với kêu gọi mở rộng trung tâm logistics nội địa và cửa ngõ quốc tế của khu vực phía Nam.

4. Tác động đối với thị trường logistics và doanh nghiệp xuất nhập khẩu

4.1 Giảm chi phí – tăng thu hút dòng hàng

Việc giảm phí hạ tầng không chỉ giúp doanh nghiệp cắt giảm chi phí trực tiếp mà còn giúp thị trường cước vận tải và dịch vụ logistics cạnh tranh hơn. Nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu có thể được hưởng lợi từ:

  • Giá thành dịch vụ cảng biển thấp hơn.
  • Khả năng lựa chọn nhiều cảng và tuyến vận tải hơn.
  • Tối ưu hóa quy trình vận chuyển và lưu thông hàng hóa.

Bên cạnh đó, các chính sách ưu đãi về phí cảng có thể thu hút thêm dòng hàng xuất nhập khẩu lớn hơn thông qua TP.HCM, củng cố vị thế của thành phố này trong vai trò cửa ngõ giao thương quốc tế tại khu vực phía Nam.

5. Liên hệ doanh nghiệp Logistics – Đối tác chiến lược của doanh nghiệp xuất nhập khẩu

Trong bối cảnh chi phí logistics đang được cải thiện, vai trò của các doanh nghiệp logistics là vô cùng quan trọng để giúp doanh nghiệp xuất nhập khẩu tận dụng tối đa những thay đổi chính sách này. Một trong những đối tác đáng tin cậy trong lĩnh vực này là:

Green Dragon International Logistics Corporation

Green Dragon International Logistics Corporation là một trong những công ty logistics uy tín với hệ thống dịch vụ toàn diện, bao gồm vận tải đường biển, đường bộ, dịch vụ khai báo hải quan, lưu kho và giao nhận quốc tế. Doanh nghiệp này có mạng lưới hoạt động mạnh mẽ tại các khu vực cảng biển trọng điểm như TP.HCM, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa của các khách hàng trong và ngoài nước.

Với kinh nghiệm trong việc xử lý các thủ tục phức tạp, quản lý vận tải đa phương thức và tối ưu hóa chi phí logistics, Green Dragon có thể là đối tác chiến lược giúp doanh nghiệp:

  • Tư vấn lựa chọn tuyến vận tải hiệu quả.
  • Hỗ trợ kê khai hải quan nhanh chóng.
  • Đảm bảo luồng hàng hóa thông suốt qua các cảng biển.
  • Tối ưu chi phí lưu kho và vận chuyển theo từng loại mặt hàng.

6. Nhìn về tương lai – Cơ hội phát triển ngành logistics tại TP.HCM

Chính sách giảm phí hạ tầng cảng biển là một trong những bước đi dài hạn nhằm thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu và phát triển dịch vụ logistics ở TP.HCM. Đây là thành phố đang hướng đến mục tiêu trở thành trung tâm logistics – thương mại hàng đầu khu vực Đông Nam Á.

Việc tối ưu hóa chi phí vận tải và phúc lợi cho doanh nghiệp sẽ tiếp tục được theo dõi chặt chẽ bởi các cơ quan quản lý cũng như cộng đồng doanh nghiệp để đảm bảo rằng thị trường logistics phát triển bền vững, linh hoạt và đáp ứng được nhu cầu mở rộng xuất nhập khẩu trong tương lai.