Dấu hiệu cuộc chiến giá cước tuyến Á-Âu đang ngày càng rõ rệt khi thị trường vận tải biển biến động mạnh. Dù nhu cầu vững, tình trạng công suất thiếu vẫn kéo dài, thế nhưng giá cước rơi tự do khiến doanh nghiệp lẫn hãng tàu đều gặp khó. Đây chính là thách thức lớn cho ngành logistics Việt Nam trong giai đoạn hiện nay.

Dấu Hiệu Cuộc Chiến Giá Cước Tuyến Á-Âu Đang Rõ Rệt

Tuyến vận tải Á-Âu vốn là huyết mạch của thương mại toàn cầu, chiếm tỷ trọng lớn trong vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu. Thế nhưng, dấu hiệu cuộc chiến giá cước tuyến Á-Âu cho thấy sự cạnh tranh gay gắt giữa các hãng tàu.

Việc liên tục tung ra các đợt giảm giá, bỏ qua các nỗ lực nâng GRI (General Rate Increase) đã phản ánh tình trạng “cầm cự” để giành thị phần. Hệ quả là doanh nghiệp khó dự đoán chi phí, trong khi lợi nhuận của hãng tàu bị bào mòn.

Nhu Cầu Vững – Động Lực Chính Của Tuyến Á-Âu

Một điểm đáng chú ý là nhu cầu vững trên tuyến Á-Âu. Xuất khẩu từ châu Á, đặc biệt từ Trung Quốc và Đông Nam Á, sang châu Âu vẫn duy trì ổn định nhờ đơn hàng điện tử, dệt may, và đồ nội thất.

Tuy nhiên, nghịch lý ở chỗ, dù nhu cầu vững, giá cước không phản ánh sự ổn định này. Điều này cho thấy thị trường đang chịu tác động mạnh từ sự dư thừa cạnh tranh và chiến lược phá giá của các hãng tàu.

Công Suất Thiếu – Nút Thắt Của Đội Tàu

Bên cạnh nhu cầu, yếu tố công suất thiếu cũng khiến thị trường thêm phức tạp. Các cảng lớn thường xuyên tắc nghẽn, trong khi một số hãng tàu giảm chuyến hoặc rút tàu khỏi tuyến.

Tình trạng này khiến lượng slot tàu trở nên khan hiếm. Doanh nghiệp khó tìm chỗ trên chuyến phù hợp, từ đó làm tăng rủi ro chậm trễ giao hàng, mất uy tín với đối tác.

vận chuyển đường biển

Vì Sao Giá Cước Rơi Tự Do Dù Nhu Cầu Vững Và Công Suất Thiếu?

Đây là nghịch lý lớn nhất: giá cước rơi tự do dù thị trường tồn tại cả nhu cầu vững lẫn công suất thiếu. Nguyên nhân đến từ:

  • Sự cạnh tranh quyết liệt giữa các hãng tàu để giữ khách hàng.
  • Doanh nghiệp kỳ vọng hợp đồng dài hạn nhưng giá spot quá thấp, khiến hãng tàu phải chấp nhận lỗ ngắn hạn.
  • Các tuyến phụ chuyển hướng, tạo thêm sức ép dư cung tạm thời.

Hệ quả là thị trường vận tải trở nên thiếu ổn định, gây khó khăn trong hoạch định chiến lược logistics.

Tác Động Của Cuộc Chiến Giá Cước Tuyến Á-Âu Đến Logistics Việt Nam

Với vai trò là quốc gia xuất khẩu lớn, logistics Việt Nam chịu ảnh hưởng nặng nề. Doanh nghiệp Việt vừa hưởng lợi từ chi phí thấp, nhưng cũng đối mặt rủi ro khi thị trường biến động bất ngờ.

Nhiều công ty xuất nhập khẩu than phiền việc không thể chốt giá vận tải dài hạn. Điều này làm chi phí logistics biến động, ảnh hưởng trực tiếp đến lợi nhuận và sức cạnh tranh hàng hóa Việt trên thị trường quốc tế.

Giải Pháp Ứng Phó Cho Doanh Nghiệp Việt Nam

Để đối phó với dấu hiệu cuộc chiến giá cước tuyến Á-Âu, doanh nghiệp Việt có thể:

  • Đa dạng hóa đối tác logistics để tránh phụ thuộc.
  • Đàm phán hợp đồng dài hạn với mức giá trung bình, hạn chế rủi ro khi giá spot biến động.
  • Tận dụng các nền tảng số để theo dõi biến động giá cước theo thời gian thực.
  • Chủ động đặt chỗ sớm để đảm bảo slot tàu trong mùa cao điểm.

Cuộc Chiến Giá Cước Tuyến Á-Âu Và Bài Toán Logistics Việt Nam

Có thể thấy, dấu hiệu cuộc chiến giá cước tuyến Á-Âu đang ảnh hưởng sâu rộng đến toàn ngành. Sự kết hợp nghịch lý giữa nhu cầu vững, công suất thiếu và giá cước rơi tự do khiến thị trường trở nên khó đoán.

Đối với logistics Việt Nam, thách thức này cũng chính là cơ hội để doanh nghiệp tái cấu trúc, nâng cao năng lực cạnh tranh, và chủ động hơn trong việc thích ứng với biến động toàn cầu.